Muy buenas !

Ahí va un resumen de este finde en PIEDRAHITA, donde hemos podido volar dos mangas más para el Open 2015. Llevamos cuatro fines de semana de cinco y ocho mangas de diez, menuda temporada !…

Esta vez pusimos rumbo norte, y aunque el jueves habíamos visto una posibilidad de tenernos que marchar para Pedro Bernardo el domingo, al final mejoraron las previsiones y el sábado por la noche se decidió que nos quedábamos en Piedrahíta el fin de semana entero.

Empezamos con el DOMINGO. Un gol directo.

Teníamos una previsión de viento SO, con techos altos. Cuando subimos, había viento de NO, lo que animó a hacer pronto el briefing y abrir la ventana antes de que se pusiera fuerte en el despegue.

La cosa estaba clara, gol directo a San Esteban de los Patos, 68 km y “libertad” para los que quisieran seguir volando. El techo prometía y mucho….

Se abre la ventana y la gente va saliendo, todavía no se coge mucha altura.

Según se está llegando a Corrales, el viento aumenta bastante y eso iba a hacer que pasar Villatoro sin mucha altura fuera complicado, sobre todo para las velas Club y Sport.

Así es que por seguridad, se decide parar la manga.

Algunos pilotos que llegaron a Avila, por el camino se encontraron con térmica muy movida, nos dijeron que, al aterrizar, el viento estaba bastante fuerte y que, en algún momento, se voló hacia atrás.

En el momento de parar la manga y descontando los cinco minutos establecidos por el reglamento de cross, no hay suficientes pilotos con distancia de validación y la manga no es válida.

Como era pronto, mientras se hacían descargas y regresaban los de Avila, hubo tiempo de tomarse un gazpacho en «La Panera» y charlar un rato antes de irnos para casa… y es que en Piedrahíta se está genial…

El Sábado. Un bonito triángulo.

Previsión de NE y no mucho techo.

Después de felicitar en el briefing a todos por la última manga de Pedro Bernardo y también a los nuevos papás Raquel y Federico Caputti, se plantea un bonito triángulo por el llano.

Start point en Santiago del Collado, luego a Puerto de Congosto, volver a la baliza de “Congosto Cresta” y gol a Piedrahíta, en el aterrizaje de las alas: 45 km sin radios.

Una vez en vuelo, el viento está más norte, lo que complica bastante las cosas, hay que tener paciencia y subir todo lo que se pueda antes de seguir avanzando.

Algunos pilotos se quedan en el Start y otros, después de pasar la ladera dirección a la primera baliza.

Una vez en Puerto de Congosto, ir a la segunda baliza es un poco más fácil por la componente viento en cola; a la cresta llegan primero Ben y Andreas, tomando cada uno distintas estrategias; mientras Ben se mantiene en esta ladera que le llevaría al gol buscando el apoyo del viento, Andreas coge una térmica y se deja derivar para alcanzar a la ladera del despegue.

Esta resultó ser la mejor decisión, ya que la primera ladera no rendía lo que se esperaba y Ben acabó pinchando.

Primero en gol Andreas, volando en clase Club: ¡Enhorabuena!

Poco después llegaba Javier Villareal (Sport), ¡Felicidades Javi!, seguido de Miguel Angel Vázquez (Club), los dos tuvieron que girar donde se acababa la cresta porque si no, casi no llegan a gol…

Miguel Angel entró segundo, pero se quedó sin batería en los últimos 7 km; no le vale el gol, pero completó la manga, habiendo hecho estos últimos kilómetros sin vario, sin GPS y con una vela Club. Felicidades y ¡gran esfuerzo Miguel!.

Y el cuarto en llegar y tercero en la clasificación, ¡una hora y media después del primero!, aparece en gol Salva Crespo (Club), quien había elegido la misma ruta de Andreas… ¡vaya vuelo Salva!

La manga fue más difícil de lo esperado, por eso muchos aterrizaron tan contentos, y aunque no llegaron a gol, estuvieron cerca, después de superar esa dificultad, más de lo que ellos mismos se esperaban.

La primera vela Serial y cuarto clasificado, a 8 km de gol, es Claudio; Miguel Angel quinto y Darío, en clase Club, es sexto, por delante de Ben (Serial).

El sábado volaron en el Open 30 pilotos, además tuvimos la compañía de unos cuantos amigos que vinieron a vernos y a volar con nosotros… ¡gracias por la visita!

De los treinta:
20 velas clase Club, tres en gol.
5 velas clase Sport, una en gol.
5 velas clase Serial, ninguna en gol.

Esta vez, descargas en «La Cabaña» y en la cena nos juntamos muchos, brindamos, fuimos felices… y comimos solomillo (unos si y otros no…); si es que ya no se puede pedir más!.

Como de costumbre, GRACIAS a todos !!:
Pilotos, acompañantes y a todos los que nos ayudáis: con las recogidas, méteo, asistencias en despegues, etc, etc…

Próximas citas:
Si el tiempo nos deja, este finde en Arcones, como ya os hemos anunciado: encuentro-open de biplazas y vuelos xc de distancia monoplazas.
Paramontaña, el 4 de julio.
Otp Ultra Cup de Distancia: 11 y 12 de julio.
Y próxima fecha del Open, pendiente de decidir: 18 y 19 de julio ó 25 y 26 de julio.
Todo en el apartado calendarios.

***Nota sobre Loctome*** No hace mucho, gracias a Loctome, pudimos localizar a un piloto que tuvo un incidente, facilitando su rescate. Y este sábado, un piloto localizó su teléfono móvil, también, gracias a Loctome.... Así nos lo cuenta Javi Civera: Martin salió a volar con su móvil, activado con Loctome y sujeto al cockpit con velcro; al poco de despegar se le cayó sin darse cuenta. Cuando al terminar la manga, vimos que el track de Loctome indicaba un vuelo muy corto que finalizaba en el despegue, unos cuantos que subimos al despegue, conseguimos localizar el aparato al borde de la carretera, después de buscar en un radio de unos cuantos metros a partir de las coordenadas del último punto del track. Una vez más, Loctome vuelve a demostrar que es de una excelente utilidad para muchas cosas. Gracias a los que ayudaron a buscar el teléfono de Martin y sobre todo, una vez más, muchas gracias a Loctome .....y a Claudio Heidel, claro !!... -------------------------------------------------------------------------------------------------- Gracias Javi por contárnoslo! ......así es que ya sabéis, "pon un Loctome en tu vida" !!

Ya tenéis la crónica de la última prueba.

Los resultados son provisionales y ahí va el resumen de lo que ha sido este nuevo fin de semana sensacional, en Pedro Bernardo.

Buena méteo, buenos amigos y buen ambiente… ¿qué más se puede pedir?, no hay palabras, a Pedro Bernardo no se le puede pedir más.

Hay que decir también que el equipo de observación méteo que tenemos en el Open, …hasta ahora, funciona!! , porque hemos tenido dos días increíbles; con una previsión que habíamos ido viendo toda la semana, con predominio de Estes, lo que ha hecho que esta vez no se haya pisado el despegue Oeste ninguno de los dos días.

Pedro Bernardo, para nosotros alias “Shangri-La”, nos ha dado de nuevo dos mangas más y si hay que volver se vuelve, porque éste ha vuelto a ser, otra vez, un finde feliz para todos los que han venido a volar con el Open Tres Provincias.

23 pilotos el sábado y 27 el domingo. Allá vamos:

Sábado 23 de mayo. Seis pilotos en gol

Previsión de viento de NE, con tendencia a disminuir sobre las dos de la tarde y que empezó a bajar antes.

En el briefing: felicitaciones y entrega de regalos, al campeón de la última prueba, Marcos Galán y también a Andreas que recibió un regalo especial por su manga del día 10 de mayo….

Se plantea una manga con gol directo a Tiétar del Caudillo: algo más de 54 km sin radios, start point de salida de mil metros en el despegue y se deja la opción de seguir volando a quien quisiera aprovechar las buenas condiciones, para hacer más kilómetros.

Techos de 2.200, hay que plantearse el asegurar bien la altura para hacer las transiciones.

Al principio cuesta subir, pero según pasa el tiempo de espera en el start las condiciones mejoran; en altura el viento NE es flojo, lo que permite plantearse ir a la Abantera a pillar y desde allí, ya se podía optar por ir al valle, que también tiraba bien.

Llegados a Ramacastañas también se podía optar por ir directos hacia el pantano de Rosarito o ir por la ladera.

En la zona de Candeleda la actividad bajó un poco, costaba recuperar altura debido a la inversión que había a 1.300 y que, a menos que la térmica fuera potente, no se podía pasar.

Los que aseguraron altura antes de llegar a esta zona pasaron bien, entre ellos Virgilio (clase Sport), quien al ver como Pablo y Roberto se desviaban a pillar hacia Candeleda, tiró directo a la presa del pantano, luego volvió a coger altura y llegó a gol el primero, con una ventaja de 20 minutos sobre Pablo. Enhorabuena Virgilio !

Segundo fue Pablo Menchero (este fin de semana, volando con una vela clase Serial), seguido de Roberto Hijón, Ben Kendall (ambos en clase Serial), Robert Jiménez (clase Sport) y sexto en gol, Andreas (esta vez con una vela clase Club).

Diego Guerrero (clase Sport) y Salvador Crespo (clase Club), los dos a unos 7 km de gol y muchos pilotos se quedan en los alrededores de Candeleda.

Hoy tuvimos degustación de buen vino, recién llegado de la Rioja (gracias Robert !) y una vez más, cena en la Asomadilla.

Domingo, 24 de mayo. Siete pilotos en gol

Por la mañana, la méteo daba un poquito más de viento de lo que se había visto el viernes, la orientación era la misma, de Este y con un poco más de techo que iba a ir subiendo hasta los 3.000 sobre las 5 de la tarde.

Se subió pronto al despegue y ahí, ya nos estaban esperando las condiciones térmicas para poder volar bien.

El briefing se hizo rápido, se puso un gol directo a Talayuela (67 km sin radios), con start point de salida desde el despegue, más distancia que el sábado para aprovechar mejor el día y misma dirección de vuelo. También se deja la opción de seguir volando a quien quisiera.

Se explicó que, en la dirección al gol, el valle del Tiétar se abre, con lo que la intensidad de viento que teníamos en Pedro Bernardo iba a ir a menos, a partir de Ramascatañas, y así fue.

Una vez se abrió la ventana se estuvo controlando desde el aire que el viento estuviera dentro de los parámetros de seguridad del Open, preguntando a lo largo del vuelo a varios pilotos de diferentes categorías y en distintas alturas, para tener una mejor información. Se reportó un nivel de vuelo «dos» por viento hasta Ramacastañas y a partir de ese punto el viento bajó; asimismo la manga se estuvo controlando y siguiendo por tierra.

Un día precioso, con varias calles de nubes discurriendo a lo largo de todo el Valle del Tiétar y la Comarca de la Vera; se subía muy bien por el llano, aunque algunos volvieron a apoyarse en la Abantera y al igual que el sábado, también había que asegurar la máxima altura para hacer las transiciones.

Era el mismo rumbo que el día anterior y en esta ocasión se hicieron varias rutas, igual que calles de nubes había: …por el sur del pantano del Rosarito, por el norte y también por la montaña, como las que hicieron Roberto Soto y Miguel Angel Vázquez, aunque por aquí estaba más movido que por el llano.

El domingo fue uno de esos días para crear afición a los vuelos de distancia en el Sistema Central. Alguno continuó despues del gol y fuera de competición volando por libre, hubo unos cuantos pilotos que lo aprovecharon ….y más que lo hubieran aprovechado si no hubiera sido domingo….

La manga la ganó Daniel Crespo, liderando la carrera, llegando a gol dos minutos antes que el segundo, Pablo Menchero y con diferencia sobre los demás que la completaron. Felicidades Pana !

En gol estuvieron también:

Roberto Hijón y Ben (los dos  con velas clase Serial)
Marcos Galán (clase Sport)
Federico Caputi (clase Club) y su primer gooooool y menudo gol ! Enhorabuena Fede !
Miguel Angel Vázquez (clase Club) que siguió volando, zampándose más de 100 km hasta cerca de Plasencia. Enhorabuena Miguel !; …lo malo es que no hizo el cilindro de los 400, aunque cuando pasó por el gol, estaba a 1.600 !!. El gol no se le valida, pero su vuelo no se lo quita nadie…

Mención especial a Guillermo Lozoya que fue a recoger a Miguel desde Pedro Bernardo, ida y vuelta, encima luego hubo que arreglar un pinchazo de rueda… muuuuchas gracias Guillermo !

Robert Jiménez, que hoy volaba con una vela clase Club, se queda a escasos 10 de gol y Turín, hoy con una clase Sport, se queda a 12 km. Los dos se habían intercambiado las velas a lo largo del finde.

Javier Civera y Darío Dandeu, ambos en clase Club, se hicieron un buen vuelo de casi 42 km.

Peeeeeero, hay peros:…. Hubo pilotos que se adelantaron por segundos al start point y entre ellos, dos de los pilotos que hicieron gol: Federico Caputi y Marcos Galán. Una pena no tener el gol, pero un triunfo el vuelo de ambos y que tampoco se lo va a quitar nadie….

Salvador Crespo (clase Club), que se queda a escasos 7 de gol, también se adelantó al start, otro vuelo que es para él y que no se lo quita nadie…

Más pilotos que se adelantaron por segundos al start fueron Andreas y Roberto Carballeira, también se adelantaron Esau Outerial, pero se hizo un buen vuelo hasta cerca de Candeleda, como el que se dio Diego Guerrero.

Han sido unos cuantos pilotos que, aunque sus kilómetros no pueden aparecer en la clasificación del Open, si que pueden estar en Trackalia. Vamos, animáos a subir vuestros vuelos para la Copa XC de Distancia !!!:
http://opentresprovincias.com/copa-xc-distancia

RESUMEN FINAL:

Finde Feliz. Dos mangas más, llevamos seis de ocho y con las mangas de este fin de semana ya empezaremos con el primer descarte. En breve haremos las clasificaciones por categorías con descartes, de momento ya podéis ver en la página la provisional de cada una de las mangas de este finde.

Consejo sobre el ajuste del start point: Hay que tener en cuenta que los GPS en un momento dado, si pierden algún satélite, te pueden dar unos metros de error; por ello es mejor no apurar y asegurarse de entrar en el cilindro del start unos metros de más, ya sea en el start o en una baliza cualquiera.

Gracias a todos los presentes, pilotos y acompañantes y Felicidades, una vez más, por esos vuelos !!

Próxima cita: 20-21 de junio, …aunque antes tenemos findes dedicados a la Copa XC y a la Para-Montaña; pronto os mandaremos información sobre todo ello…. hasta pronto !!

Hola amigos,

Este ha sido otro buen fin de semana en el que lo hemos vuelto a pasar pipa; las condiciones han sido flojas, ha habido que currárselo mucho, pero se han hecho mangas diferentes a las que se hacen habitualmente. A lo largo del finde han participado un total de 36 pilotos; un día hemos ido hacia el Este y otro hacia el Oeste.

Durante el briefing del sábado quisimos rendir un pequeño homenaje y recordar a Gustavo Casasola dedicándole la manga del día. Gustavo fue un buen amigo y piloto del Open que falleció tras una enfermedad a principios del mes de Abril.

A lo largo de esta temporada queremos dar un obsequio al ganador de cada prueba de fin de semana. El sábado se lo pudimos entregar a Diego Guerrero, el campeón del 14-15 de marzo, ¡buen provecho Diego!

Y este fin de semana hemos contado con un conductor para recogidas. ¡ Gracias Dani !

Sábado 9 de mayo. Vamos al Oeste.

Previsión de vientos flojos de Sur, Sur-Oeste, con una capa de cirros que iba a hacer que los techos no fueran muy altos.

Se plantea una manga con dos balizas previas y start point de salida en el mismo despegue Oeste, después a Mijares por la ladera para aprovechar los apoyos, luego cruzar el valle hasta La Iglesuela, pasar por el gol de Sotillo de la Adrada-Sur para luego hacer gol en el Castillo de la Adrada. Poco más de 42 km.

Ya desde el inicio se vio que el día iba a estar flojo y que había que currar mucho para subir, en Mijares la térmica sí que funcionó bien y permitió coger algo más de techo para poder cruzar el valle, los primeros en llegar a la baliza fueron Pablo, Ben y Andreas; los dos primeros se tiran rápido a cruzar el valle y Andreas se queda cogiendo un poco más de altura.

En la Iglesuela, la térmica no funcionaba y se quedaron bajos; con mucho trabajo Pablo y Andreas consiguieron remontar pero Ben no pudo y pinchó.

La gran mayoría de la gente llegó a la Iglesuela cuando la capa de cirros se había hecho más espesa parando toda actividad térmica, no pudieron remontar y aterrizaron allí o un poco más adelante.

A gol llegaron primero Pablo (CCC), ¡ felicidades Pablo !, y segundo Andreas (clase sport), el tercero del sábado fue Marcos Galán (clase sport) que hizo la última baliza quedándose a 4 de gol. Y Diego “buscando-buscando” como él dijo, en lugar de ir a la baliza de Sotillo se volvió a la ladera desde la Iglesuela pero no encontró nada… y se quedó en Piedralaves.

Durante el briefing se había dado la opción a los que quisieran y/o pudieran, que volvieran volando a Pedro Bernardo.

Pablo lo intentó, pero cuando ya estaba en Piedralaves tuvo una “duda existencial”… ¿he hecho los 400?… pues ni corto ni perezoso se dio la vuelta… la primera vez había pasado por todo el centro del círculo, pero más vale prevenir, ¿verdad Pablo? …bueno, así le pudimos hacer alguna foto aterrizando en el gol.

Por la noche, cena en la Asomadilla, como siempre para chuparse los dedos

Domingo 10 de mayo. Vamos al Este.

Previsión de viento con componente Este, con una ligera capa de cirros y mucho más calor que el sábado. Techos bajos y otra vez había que currar mucho para subir.

Se decide una manga con gol directo a Madrigal de la Vera y start point de salida desde el despegue Este (40 km).

Como estaba previsto, al principio cuesta muchísimo subir, después de un rato parece que las condiciones mejoran y se sube algo mejor, hay que coger toda la altura posible para hacer la transición hacia la Abantera. Los primeros que se van son Andreas y Virgilio y al momento un grupo numeroso; menos mal que la Abantera funciona bien con viento de Este y a esa hora ya estaba calentada por el sol.

En la Abantera se remonta bastante bien, hay quien sigue hacia Arenas de San Pedro y hay quien lo hace hacia Ramacastañas, pero aquí vuelven las condiciones flojas.

Había dos alternativas: Una era ir más abiertos al valle, con el riesgo de poca actividad o bien ir por la montaña que aseguraría más techo, pero con el excesivo calor y el viento de Sur-Este, te podías encontrar con alguna térmica fuerte o de sotavento.

Una de éstas fue la que se encontró Andreas, cerca de Poyales del Hoyo.

Al no tener mucha altura y al segundo intento de entrar en la térmica, tuvo una fuerte plegada asimétrica, con la mala suerte de encorbatarse el parapente y aunque intentó sacar la plegada con el “saca-corbatas”, la vela entró en un giro cada vez más rápido y no se lo pensó dos veces lanzando el paracaídas. Bien hecho.

Andreas salió ileso del incidente.

Muy cerca de de Poyales del Hoyo a unos 15 km del gol pincharon varios pilotos y a partir de ahí sólo quedaban en el aire cinco; el único que consiguió completar la carrera en 2 horas 21 minutos fue Marcos Galán (clase sport) quien queda también campeón de la prueba de este finde. ¡ Enhorabuena Marcos !

El segundo en la clasificación de la manga fue Xaime Martínez (categoría serial) que no hace gol, aunque por un pelo, consigue el radio de 1000, quedando a sólo 200 metros de los 400, a Xaime le sigue en la clasificación, a 2 km de gol, Javier Alier (clase club), Dani Crespo (clase club) a 4 km y Ernesto Lozoya (clase sport) a 5 km.

Muchas gracias como siempre a todos los participantes y a los acompañantes. Los resultados provisionales están en la página y en breve actualizaremos las clasificaciones por categorías.

¡ Nos vemos en la próxima !: el fin de semana 23 y 24 de mayo.

***Localización y seguimiento del domingo*** La directora de competición estaba siguiendo la manga por tierra. Cerca de Arenas de San Pedro recogió a uno de los pilotos aterrizados (Turín) y ambos se dirigían hacia el gol de Madrigal de la Vera, continuando la línea de la carrera. A la altura de Poyales del Hoyo, Daniel Crespo “Pana” reporta por la emisora “paracas” y a su vez nos hace de “puente” con el piloto que indica su nombre e informa que se encuentra perfectamente. Inmediatamente, desde la furgoneta de la organización, nos pusimos en contacto con el informático y el enfermero situados en Pedro Bernardo, nos conectámos con Loctome para ver la ubicación del piloto y así poder situar mejor la zona en la que se encontraba y con la ayuda de la aplicación de google-maps del móvil localizamos las pistas que nos permitieran subir con la furgoneta hasta donde estaba. Una vez en el pueblo de Poyales del Hoyo conseguimos contactar por la emisora con el piloto y a partir de ahí el contacto fue continuo. Desde el punto hasta el que se podía llegar con la furgoneta, hubo que caminar escasos 10 minutos más y en menos de media hora, desde el reporte del Pana, ya estábamos junto al piloto. El sitio en el que se encontraba, nos obligaba a pedir la ayuda de un Equipo de Rescate porque se hacía preciso material específico y lo siguiente fue contactar con el Ereim de Arenas de San Pedro, quienes al estar cerca, tardaron muy poco en llegar. Gracias a estar haciendo el seguimiento de la manga por tierra, se llegó muy rápido hasta donde estaba el piloto, gracias al reporte de Dani Crespo "Pana" desde el aire, gracias a Loctome que nos permitió ubicarle enseguida y gracias al excelente trabajo del Ereim, el incidente del domingo se resolvió satisfactoriamente para todos. -------------------------------------------------------------------------------------------------- Desde la organización del Open queremos hacer dos menciones muy especiales, por un lado, al trabajo de los equipos de rescate de la Guardia Civil de Montaña y por otro lado a la App de Loctome y a Claudio Heidel que la desarrolla. Gracias por toda vuestra ayuda y vuestro trabajo, en nombre de los organizadores y de todos los pilotos del Open Tres Provincias.

Nota.- En el briefing de la próxima manga, Andreas nos hablará acerca de las cosas impresdindibles que hay que hacer y llevar para poder salir bien de un incidente.