Open 2014, …eso es todo, amigos !!

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Open 2014, …eso es todo, amigos !!
y ya está!, se acabó el Open 2014.

ya os lo adelantábamos: CAMPEON ABSOLUTO, con una vela clase Club : ANDREAS MEZGER. Nuestra enhorabuena a un maestro!

Sub-Campeón, PABLO MENCHERO, con clase serial y ya con una evolución envidiable, allende el Open, desde su primera competición en 2012 con el Open Tres Provincias. Felicidades Pablo!

Y enhorabuena al tercer clasificado, también con clase Club, JAVIER ALIER!

Muchísimas FELICIDADES y más de esto mismo para las Féminas y los primeros clasificados en el resto de categorías Club, Sport, Biplaza.

Mamen, Leire, Kristien, Claudio, Pana, Chuchi, Diego G. Fernando Quintas, Ben Kendall, Juan Martínez…

A los tres primeros Clubes clasificados, Almenara, Navegantes del Viento y NomadAir.
A los tres primeros Equipos clasificados: Los Celsa, Siéntete Libre y Los PiratOs

Y a los Campeones de la Liga Madrileña y Cto de la Comunidad de Madrid, a los campeones de la Liga de Parapente de Castilla y León, de Castilla la Mancha y de Galicia; cuatro ligas regionales que nos confían su competición.

FELICIDADES a los participantes de todas estas ligas que habéis formado parte también de este Tercer Open 2014 y ENHORABUENA a los premiados: Marcos, Salva, Diego F. Somoza, José Carlos C., Xulio V., Javier Vázquez, Roberto Soto, Ernesto Lozoya, Diego Guerrero, Pablo Menchero, Virgilio, Raúl Alonso, Pablo Caballero, Turín, Diego Egea, Ben Kendall, Juan Mtnez. de Velasco, Andreas, Javi Alier, Fernando Quintas….

ENHORABUENA a los primeroos de la Copa XC de Distancia 2014, que este año no hay campeón en la general, sino una CAMPEONA: Mamen Pérez y a los siguientes, Pana, Andreas, y en las otras categorías, Leire, Ben Kendall, Diego Egea, Javier Alier, Juan Martínez…

En esta Copa XC de Distancia habéis descargado en Trackalia unos 6.000 kilómetros a lo largo y ancho de todo el Sistema Central, la gran mayoría los habéis hecho con velas Club y Sport y habéis participado hasta 22 pilotos.

Y por encima de todo, GRACIAS a todos y cada uno de los ciento tres (103) pilotos que os habéis inscrito en 2014.

De las dieciocho (18) posibles mangas, según calendario previsto en enero y después de unos cuantos cambios debido al calendario nacional, hemos podido convocar catorce (14) mangas, de las cuales hemos volado once (11) y hemos validado nueve (9). Nada mal, ni nos quejamos, teniendo en cuenta la méteo de toda la temporada en España.

Hemos volado en Pedro Bernardo, en Piedrahíta y por libre en Arcones y hemos hecho mangas de 30.20km, 35.80km, 37,20km, 39.70km, 40km, 54.10km, 66km, 67.70km y 81.70km.

Durante este recién acabado Open y a lo largo de las once (11) mangas disputadas, habéis venido a participar un total de ochenta y dos (82) pilotos: con una media de entre 25-35 pilotos en cada manga.

Cinco (5) de vosotros habéis volado con velas clase Serial; Veintinueve (29) habéis participado con velas clase Sport; Treinta (30) habéis volado en clase Club; y cuatro (4) habéis volado en biplaza. Catorce (14) habéis estado cuando se han cancelado mangas.

Os habéis inscrito cinco (5) chicas y habéis participado tres (3); ánimo chicas!!!

Unos cuantos habéis competido por primera vez y algunos habéis hecho vuestro primer gol.

En la página web podéis leer las crónicas y resúmenes de cada día.

Y en julio, por cambios en el calendario nacional, perdimos la ocasión de celebrar la Primera Copa Swing-Copa XC en Piedrahíta, pero en mayo sí que pudimos colaborar para celebrar el Primer Encuentro de Mora en Toledo.

Y lo importante y en definitiva, ningún accidente ni incidente. Pues eso, Felicidades a todos por volar así de bien.

Y estamos contentos; estamos muy contentos por vuestro apoyo y por lo bien que lo habéis sabido hacer cada uno de vosotros.

En 2014 hemos tenido el apoyo, la ayuda inestimable de una forma o de otra, de un montón de amigos estupendos, GRACIAS:

Paraglidershop, AlamAir, Swing, Nova, Skywalk, Kasana, Gin Gliders, Apco, ApcoSpain, Parapente Madrid, Parapente Sierra Norte, Siéntetelibre, Ala2 Parapente, Kelsing, Ojovolador, VíaApia, Cerrajerías Gómez Gozalo, Herbamédicus, Editorial Perfils.

En Piedrahíta: Hostal Gran Duque, Bar la Cabaña, Bar la Panera Gourmet, Bar PubTrilis,
En Arcones: Hostal la Berrocosa, Hostal la Cerca,
En Cebreros: Bar el Churrasco,
En Pedro Bernardo: Asador la Asomadilla, Casas Rurales Navalasolana.

Y nunca nos ha faltado acompañante, visitante y ayudante en los despegues, en las recogidas, con las fotos, en las cenas… Muchas gracias a todos por haber estado ahí.

Esta competición no sería posible si faltárais alguno. Sin vosotros no sería lo mismo.

¿Qué más? que el próximo sábado día 11 vamos a repartir unos cuantos premios, y lo haremos en Arcones. No queda nada y esta será una buena fiesta, una fiesta a la que podéis venir todos.

Que la fiesta en Arcones va por todos los que os guste, o no, hacer deporte, andar, pedalear o volar; no os la perdáis!

y ya está!, que se acabó el Open 2014. Y que eso es todo, Amigos!

Gracias a todos, y sobre todo, y muy especialmente, a los que habéis venido de lejos a volar con nosotros. Sinceramente gracias y nuestras disculpas por los errores cometidos.

Felices vuelos para el resto del año y por mucho, mucho tiempo más. ¿Nos vemos en Arcones?

…..nos veremos en 2015. Pronto empezaremos con ello.
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siempre agradecido Pedro Bernardo

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Esta vez, la méteo, nos lo puso muy fácil.

Con una previsión de nubosidad y tormentas por todo el ESTE del Sistema Central y con vientos Sur-Oeste y Sur, la cosa estaba clara.

Y Pedro Bernardo nos ha agradecido nuestra visita, dejándonos validar dos mangas más.

Llevamos once mangas voladas; válidas ya van nueve !. No nos podemos quejar, otra vez en Pedro Bernardo y otra vez que lo hemos pasado genial.

La fecha del 30-31 de agosto que, para muchos, coincide con plenas vacaciones veraniegas, fue una de las fechas que, para poder tener las 18 mangas previstas desde enero, tuvimos que modificar después de todos los cambios que hubo en el calendario nacional.

Pues a pesar de las vacaciones y de la operación retorno, pudimos reunir a 24 pilotos y a un buen grupo de acompañantes que no han pensado ni en los atascos de Madrid ni en el final de agosto y han venido a volar con el Open.

Muchas gracias a todos los que habéis venido a vernos.

SABADO 30 de agosto

Con previsión de vientos flojos de Este por la mañana y de SW rolando a lo largo del día y para la tarde, con nubes altas, con techos previstos de 2400 a las 16:00h y que según pasara el día iba a menos, se decide poner una manga en dirección Este, despegue W, start point de salida en el mismo despegue para luego hacer una baliza en Piedralaves ladera y gol en Sotillo de la Adrada Sur. Total sin radios algo más de 31 km.

La ventana se deja abierta hasta avanzada la tarde y se da la oportunidad de redespegar en caso de ser necesario, opción que al final algún piloto aprovechó.

La actividad térmica tarda mucho en llegar, esto hace que se tenga que aguantar un buen rato en el despegue. “El hambre” y “los despistes” hicieron que alguno tuviera que bajar a la Asomadilla, lo que resultó perfecto para todos, porque los despistados y los hambrientos volvieron a subir con una buena “pieza de fruta”, gentileza de la Asomadilla, para que todos los que estaban en el despegue se refrescaran con “la pequeñita”, nada más y nada menos que la mitad de una riquísima sandía de 19 kilos, que estaba pa chuparse los dedos.

sandia

Después de la sandía, de la espera y una vez activada la térmica, la gente empieza a animarse, algunos colegas de ala delta que nos hicieron compañía en la espera y algún parapente por libre marcan la primera ascendencia y ya se sube bien, hay que llegar “hasta arriba” para tener todas las oportunidades posibles y coger la siguiente.

Los primeros consiguen llegar a la baliza de Piedralaves siguiendo la montaña. Una vez en Piedralaves, algunos continúan por la ladera para ir a coger la térmica de la Adrada y desde allí ir a gol, pero no funciona, es tarde y la actividad se ha acabado, quedándose a 5 de gol y el campeón del día, Virgilio, que decide ir por el valle directamente al gol, es el que triunfa; la mejor decisión sin duda.

Teniendo en cuenta las condiciones, tardías y la extensa capa de nubes altas que parecía que no nos iba a dejar, resultó un buen vuelo, aunque no fácil, y desde luego que Pedro Bernardo nos dejó aprovechar bien el día.

Único en gol, Virgilio en clase Sport. Segundo clasificado gracias a los leader points, Turín (Serial), y muy cerca y tercero es Fernando Quintas (clase Sport), los dos a 5 km de gol. Javier Alier y Andreas (ambos en clase Club) se quedan a 6 km.

Este fin de semana Pedro Bernardo estaba “petao” con otras actividades turísticas y la cena del sábado se tuvo que organizar de forma diferente a lo acostumbrado, así es que allá que fuimos, y en una de las casas que unos cuantos teníamos alquilada en Lanzahíta, se montó una cena-piscolabis improvisada y una “cata de vinos” ….gracias Virgilio ! y gracias también a Dieguete, a los dos por la idea y por traer tantas delicatessen…

DOMINGO 31 de agosto

Previsión de viento de SW-W flojo, con buenos techos y despejado pero con posibilidad de sobre-desarrollos en las cumbres.

Se pone una baliza previa y luego start point en la Asomadilla, para luego ir a la baliza de Mijares y después abrirse al valle hasta la Iglesuela. Seguir a Higuera de las Dueñas y mismo gol del sábado en Sotillo Adrada Sur. Total sin radios 40’60 km.

La ventana se abre pronto y se sube bien.

Aunque no demasiados, ya hay algún desarrollo por detrás de las crestas. Andreas es el primero en despegar marcando las primeras térmicas y rápidamente todos los pilotos están en el aire. El día promete pero las nubes son las que mandan y cuando los primeros empiezan a hacer la transición de Mijares hacia la Iglesuela, el desarrollo que se veía al NorEste y que estaba sobre la zona Cebreros amenaza con “colarse” en el Valle del Tiétar.

Varios pilotos que ya estaban en la Iglesuela, con buena altura, hubieran llegado a gol sin problema, peeeeero, la seguridad está por encima de todo y se decide parar la manga para todo el mundo, viendo que la zona del gol ya empezaba a tener nubes y que había que ir hacia allí.

En el momento de la parada y según las distancias y puntos adjudicados por la fórmula, el primer clasificado del domingo vuelve a ser Virgilio (clase Sport), con más de 22 km, el segundo es Florentin Coppey, en clase Club y su primera manga de competición, que además lidera la manga hasta la parada, con 21,87 km: Felicidades !, y el tercero (Serial) es Turín con 20,96 km.

Román aterriza al lado de Turín pero como se adelanta al Start, se queda con menos puntos

Teniendo en cuenta la altura que llevaba la mayoría, muchos pilotos hubieran tenido oportunidad de hacer gol y aunque no pudieron, el vuelo no se lo quita nadie.

Fernando Quintas que no se había enterado de la parada, llegó cerca de la última baliza en Higuera de las Dueñas, luego reportó que el aterrizaje estaba perfecto. El domingo Fernando volaba con una vela Clase Club. Gracias a Andreas por ir a recogerle.

Una vez en la Asomadilla, ya bastante tarde y tomando cervecitas, con todos descargados y reportados, llegó la turbonada.

Gracias otra vez a todos, a Fran con sus recogidas, a los pilotos presentes y a la ayuda de tod@s l@s acompañantes.

Esta ha sido la penúltima prueba de esta temporada. La siguiente y la última prevista os esperaremos, el 27-28 de septiembre.

Hasta entonces, algunos ahora, también nos vamos de vacaciones !!

Las PROVISIONALES de cada manga ya están en la página, tened en cuenta que, con la del domingo, habrá otro descarte.

Un saludo.

SENSACIONAL Piedrahíta

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Piedrahíta ha brillado con luz propia y nos ha dejado uno de los mejores fines de semana de la temporada en el que hemos disfrutado de dos días espectaculares, con mucho calor y con un ambiente estupendo e inolvidable.

En cuanto recibamos algún track que nos falta, pondremos las clasificaciones de este fin de semana SENSACIONAL para el Open Tres Provincias, su sexta prueba del 2014.

Se han echado «dos mangas más a la saca» con las que, más de un@, ha conseguido hacer su primer gol en competición.

Sábado: Buenas previsiones méteo y muy buenos techos. Con un viento previsto de nor-oeste, pero que a partir de Avila daba algo de nor-este, se plantea una manga tipo ida y vuelta, con dos balizas previas (Moros y Chalet pie P. Negra), start point en el despegue, para después ir hasta El Fresno y luego vuelta y gol en Amavida. Con radios, un poco más de 87 km.

La ventana se abre pronto para evitar que el despegue se ponga fuerte. Al principio cuesta mantenerse pero según pasa el tiempo mejora y se van cogiendo mejores techos; algunos pilotos, por culpa de los ciclos bajos, se quedan en Casas del Puerto y no consiguen remontar. Un rato después los siguientes ya pasan Villatoro. Una vez en el Valle de Amblés se sube más fácilmente y se cogen los techos máximos.

Las previsiones se cumplen y los que llegan a la baliza de El Fresno y vuelven hacia Amavida, lo hacen con una componente de viento en cola que hace que sea “menos difícil” llegar a la meta.

Total 10 campeones en gol, para alguno, por vez primera:

1º Pablo Menchero, seguido ocho minutos después por Virgilio Ortíz (en clase sport) y tercero Andreas Mezger (en clase club) a tres minutos… y Demetrio Lozano, Juan Martínez, Cheli González, Diego Guerrero, Diego Egea, Salvador Crespo, José Félix Hormaeche… Isidro González hace la manga, aunque se queda corto en la baliza de El Fresno y Eduardo Lindo también llega a gol, aunque tampoco se le valida porque no puso en su ruta la segunda baliza, el vuelo y haber llegado al gol no se lo quita nadie.

Y campeones en vuelo, los 32 pilotos presentes, entre los que destaca Javi Civera (en clase club), que con sus leaderpoints y todo y a 11 km, es el primero en no llegar a gol (el vuelo tampoco se lo quita nadie…), también Iñigo García o Mamen Pérez hacen una buena distancia.

Esta ha sido una manga inédita en el Open, con la que se ha conseguido que muchos hicieran sus récords personales y también que todos los participantes la disfrutaran juntos, porque ver a los compañeros de compe haciendo gol por primera vez o haciendo más kilómetros de lo que están acostumbrados, es un auténtico disfrute para todos.

Y eso se notó durante la fiesta de por la noche, con la cena en La Panera y el postre y delicatessen de queimada con la que nos sorprendieron nuestros amigos gallegos. Marcos Galán se encargó del conxuro; no nos enterábamos muy bien de lo que estaba diciendo, pero lo que sí que consiguió fue hacer su primer gol de competición en la manga del domingo…. , ¡qué tendrá la queimada!

Domingo: La previsión de viento era más de oeste y en altura algo de sur-oeste, techos parecidos a los del sábado.

Se plantea una manga con gol directo (con radios, algo más de 67 km), start point en el despegue y, para que no fuera como siempre hasta Avila, se pone como meta una nueva baliza inédita del Open, que no habíamos utilizado todavía, en San Esteban de los Patos, situada más al norte; con esta baliza se pretende que los pilotos, antes de llegar a Avila, se puedan o tengan que plantear una ruta diferente a la habitual que se hace en esa dirección.

Al igual que el sábado, también se abre pronto la ventana y se van cogiendo buenos techos, aunque a diferencia de las condiciones del día anterior, hoy sí que se sube bien en algunos sitios y en otros hay hundidas impresionantes que llevan al suelo, ¿verdad Ben K.?, o que se lo pregunten a Dieguete…, Las hundidas se encuentran, tanto en el Valle de Corneja como en el de Amblés.

El punto más difícil era, como de costumbre, pasar por el norte del pantano de Avila, pero una vez pasado, ya se subía bien para llegar con creces hasta gol, donde los que esperaban con la recogida, podían ver a todos llegando “en casa dios”, con opciones sobradas de poder continuar hasta mucho más allá…. Pero el domingo es domingo y hay que volver pronto a casa.

Un total de 28 campeones en vuelo de los que llegaron 13 a gol, siendo de nuevo para unos el primer gol en competición y otra vez récords personales para otros.

Primero, Pablo Menchero que repite y es merecido campeón de la prueba del finde, llega antes que nadie y después del gol se vuelve para aterrizar en la pisci del pueblo anterior. Muy bien Pablo, porque lo cierto es que en el gol hacía un calor de espanto.

Segundo Andreas Mezger (en clase club) y tercero Marcos Galán (en clase sport).

Mamen Pérez, entra tercera a gol, aunque por los leaderpoints de Marcos, queda cuarta, haciendo también su primer gol en competición y es nuestra chica campeona de la prueba del finde (en clase club).

…y también llegan a gol Raúl Alonso, Javier Alier, Cheli González, Diego Guerrero, Demetrio Lozano, Virgilio Ortíz, Paco Arenas, Isidro González, José Félix Hormaeche…., Iñigo Gª aterrizó en Avila y Juan Martínez se queda a unos 7 km de gol, ¡vaya vuelo que hiciste Juan!. Además, unos cuantos pilotos volando fuera de competición y que siguieron nuestra prueba, también aterrizaron en el gol.

Y en definitiva, los campeones en buen rollo y mejor ambiente de este fin de semana, fueron todos los presentes: Pilotos y Acompañantes, con una mención muy especial a Gustavo Casasola que allí estuvo como siempre, echándonos una mano.

Y gracias también a la ayuda de Pato, nuestro conductor de recogidas en Piedrahíta.

MUCHAS Felicidades por los vuelos y muchas GRACIAS a todos por venir !.

Os esperaremos para la próxima, del 9 y 10 de agosto.

Hasta pronto !.

finde pasado en Piedrahíta

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Un bonito fin de semana en Piedrahíta con sol a raudales.

Sábado. Previsión de vientos de N-NW flojos, con techos de 2500. Se plantea una manga con dos balizas previas, Zetas, Chalet pié de Peña Negra, start en el despegue y luego gol en Avila: con radios, algo más de 71 km

Empieza bien el vuelo con buenos techos, pero después de la segunda baliza previa parece que no se sube tanto, ya después del start se arregla, a veces las térmicas son incomodas, como si no tuvieran ninguna lógica.

Como siempre, hay que trabajar mucho para pasar Villatoro y alguno no lo consigue. Ya en el Valle de Amblés la cosa no está como debiera, no tira bien y hay hundidas importantes. Algunos deciden ir más por la N-110 y otros siguiendo el río; estos últimos, aunque currándoselo mucho, se quedan muy cerca de gol. Como siempre en Avila el norte se potencia.

Javier Alier (en clase club) es el único que llega a gol y, para que la recogida no fuera tan larga, aún tiene altura y ganas suficientes para volver por la N-110 unos kilómetros hacia Piedrahíta. Muchas felicidades.

A pesar de haber sólo un gol, si que hubo buenos vuelos y todos muy contentos. Andreas se queda segundo a escasos 6 km de gol, Fernando Quintas a 9 km, Dieguete llega a Niarra, Berni también se queda cerca y Marcos a poco más de 10 kilómetros. Claudio pasa La Torre, aunque no hizo la primera baliza y alguno más y muy felices por haber hecho su primer paso de Villatoro, entre otros, nuestra chica del día, Kristien Corten que aunque la distancia no le cuenta porque no hizo la 1ª baliza pasa el puerto y llega cerca de Blacha.
De los que no pasaron el puerto, muchos sí que hicieron las dos balizas previas.

Después de las recogidas (gracias a Eva y especialmente a Diego Guerrero), empezaron las cervezas, las risas y las descargas. Muchos volvieron a subir a volar la restitución y la puesta de sol y para acabar el día, un cenorrio con buen vino y con unos solomillos y chuletones especiales de La CABAÑA y el GRAN DUQUE.

Vamos, que lo pasamos en grande.

El domingo, ya lo puso Steve Ham. Un día para la distancia. Un día de récords.
Previsión de viento W-NW, con algo más de techo que el día anterior, pero no mucho más. Con esto parecía que sería más fácil que el sábado.

Se plantea una manga similar pero poniendo la primera baliza en Moros, luego el Chalet, start en el despegue y nuevamente gol en Avila: con radios, más de 65 km y se dice que si alguien quiere, puede ir a batir su récord.

La previsión también era de mucho calor y conociendo como se acelera el despegue de Peña Negra, se despega pronto.

Aún despegando pronto se sube muy fácil, térmicas suaves y amplias, muy amplias, no hace falta pegarse a la ladera, los primeros prácticamente no giran para hacer las dos balizas previas.

Mientras, en el despegue, después de un buen rato se empieza a poner fuerte y se cierra la ventana en alguna ocasión. Tras la apertura del start point, cuando los primeros ya estaban por Corrales o tirando para Casas del Puerto, se reporta que en el valle se ha metido el viento, aunque por arriba se va bien y se sube mejor.

Pensando en el conocido venturi de Villatoro, en su “sumidero” y en las velas club que podrían tener problemas, se decide parar la manga por seguridad. Como se dijo en el briefing, se recuerda y se deja la opción de seguir volando a los que quisieran.

Javier Alier llega a Villavieja, Dieguete llega hasta Avila y hace algún km. de regreso y Ben K. hasta Solosancho. Muchas gracias a Andreas por las recogidas.

Esta vez, las cervezas y la comida toca en la PANERA.

Varios pilotos que volaban por libre fuera de la compe, también nos reportaron que llegaron hasta Arcones.

A estos y a los 25 pilotos presentes a lo largo de todo el fin de semana, enhorabuena y muchas gracias por haber venido a vernos.

Las clasificaciones provisionales de la manga del sábado ya están en la página y pronto pondremos los descartes, ya que con ésta tenemos el primero. Pero ya podéis ir echando cuentas de cómo está la cosa…

La próxima la tenemos de nuevo a la vuela de la esquina, el fin de semana 26-27 de julio, así es que a entrenar y a no parar de volar.

Desde aquí aprovechamos para desear a nuestro buen amigo Gustavo Casasola que todo salga bien y que se recupere muy pronto de sus problemas de salud; todos en el Open estamos con él y queremos enviarle muchos ánimos y un abrazo muy muy fuerte. Animo Gustavo.

en Arcones, volando de norte

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Este fin de semana hemos estado en Arcones.

El viento de norte previsto estuvo presente y nos dejó volar el sábado y el domingo no.

A las 11 de la mañana ya estábamos en el despegue y también el viento, que llegó antes de lo que anunciaba la previsión.

Se podría haber puesto la prueba que teníamos prevista de ir hasta Riaza, pero debido a ese adelanto del viento, se decidió respetar el margen de seguridad que tenemos establecido en el Open, no poner manga de competición y dejar volar a todos por libre.

Era preferible que cada cual volara a su aire y que todo el mundo disfrutara de los magníficos días de sol que tuvimos y que hicieron que mucha gente se acercara hasta Arcones.

Prácticamente volaron todos los pilotos presentes, además de un montón de biplazas y otros tantos pilotos fuera de compe.

Queremos hacer una mención muy especial a la visita de un grupo de pilotos que viajaron desde Cataluña para volar en el Open con su equipo junior de parapente, alguno de ellos que no conocían Arcones ya nos han prometido que volverán a visitarnos… Muchas gracias por la visita. Mario Arqué prefirió no volar y prestar su excelente asistencia y recogidas al equipo junior al que le deseamos un futuro parapentero con mucha suerte y muchos y largos vuelos.

Hubo 38 pilotos presentes.

Destacar por ejemplo el vuelo de Diego Egea, el de Miguel Angel Pifarre que llegó a Riaza saboreando el vuelo en «la plana», el de Xabi González que también hizo un bonito recorrido, el de Claudio Heidel, o el de Fernando Sarralde con un triángulo de casi 70 km., etc, y muchos más volando por la zona con idas y vueltas por la ladera.

Y la paramontaña 100% de Imanol Bárcena que caminó al despegue, voló a Riofrío de Riaza y utilizando sus piernas como recogida vuelve a subir a la Pinilla y de vuelta volando a Arcones… felicidades, buen entrenamiento Imanol!

Por la noche en la Berrocosa una cena divertida y con buenas risas.

El líder en el Open sigue siendo Diego Guerrero en la general y en clase sport. En clase club, Andreas es el primero. Leire es la primera chica y el primer biplaza lo tiene Dani Crespo. El primer club continúa siendo Almenara y el primer equipo «Siéntete libre»

De momento habrá que esperar a la siguiente prueba prevista del 12-13 de julio.
Y además seguimos teniendo la reserva del 19-20 de julio que, o bien utilizaremos para el Open o bien la dejaremos para días de XC.

Estamos teniendo problemas con la página web. Parece que a algún hacker informático le ha gustado… en fin, a ver si conseguimos arreglarla cuanto antes. Gracias a los que nos habéis avisado.

Y como siempre, muchísimas gracias a todos los que habéis venido a acompañarnos este fin de semana en el que al fín hemos volado de norte.

En breve más novedades.
Hasta pronto, un saludo.

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crónica encuentro de Mora 2014

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Hola amigos,

Entre unas cosas y otras, todavía teníamos pendiente contaros cómo transcurrió el Primer Encuentro de Mora, 2014, celebrado el pasado fin de semana del 10 y 11 de mayo.

Nuestro agradecimiento a Fernando Quintas (Alas de Toledo) por su ayuda para esta crónica, en la que también nos cuenta, además, muchas cosas de esta bonita y estupenda zona de vuelo de Castilla La Mancha, en Mora de Toledo «Tierra de Olivos».

Allá vamos:

I ENCUENTRO MORA

Efectivamente, a la segunda fue la vencida.

La lástima fue que el tiempo, con una previsión en principio bastante favorable, no se comportara luego conforme a lo deseado.

Nos juntamos el sábado en el Hotel Los Conejos de Mora, para realizar las inscripciones y hablar un poco del plan previsto. Una charla sobre la zona en sí misma, a cargo de Fernando Quintas, que explicó detalles sobre las condiciones, despegues y aterrizajes o las posibilidades de cross. Por su parte, Turín nos puso al corriente de las precauciones relacionadas con los espacios aéreos que afectan a la zona sur del Tma de Madrid.

Además, aprovechamos para cargar las balizas de la zona por si se podía realizar una pequeña manga que, finalmente, no fue posible.

Finalizados los prolegómenos, nos dirigimos a la zona del aterrizaje que llamamos T-5 para desde allí ver la zona, una larga ladera que oscila entre los 100 y los 150 m de desnivel, con una característica forma de media luna que tiene la ventaja de permitir seleccionar los despegues y tramos de ladera más apropiados según la dirección en la que sople el viento en cada momento.

A eso de las 14:00h se dio salida a la prueba de paramontaña, aunque decir “montaña” en este caso sea mucho decir. Pero aunque el desnivel no sea mucho, no dejó de ser durillo, tanto por el ritmo que impusieron los participantes como por las condiciones en las que se hizo, con unas temperaturas que acariciaban ya los 30 graditos.

El recorrido fue el previsto: unos 5 km con un poco de todo. Se empieza en una suave bajada de 1 km aproximadamente que ayuda a calentar motores para, tras virar hacia la ladera, ir el terreno progresivamente picando hacia arriba de forma que los tramos finales son realmente duros. Muy de agradecer los ánimos de los que esperaban en diferentes puntos del itinerario.

Claudio Heidel, como ya viene siendo habitual en este tipo de pruebas, llegó el primero, con Fernando Quintas detrás, seguido de Esperanza, la única fémina que tomó parte en la prueba y Alfredo Pastor junto a Jean Willemssens que entraron en el mismo tiempo poco después.

Como curiosidad decir que, en la práctica, vino a repetirse el podio de la última paramontaña en el Encuentro de Arcones 2013, si bien la participación en este caso ha sido lógicamente menor.

Una vez arriba, ya en el despegue sur donde se ubicaba la meta de la fase a pie de la prueba, las condiciones eran de viento racheado, muy variable y con considerable actividad térmica. Nada raro aquí, a esta hora y en esta época. En visto de ello se tomó la decisión de no contar la fase de vuelo en el total del tiempo de la prueba, para evitar despegues apresurados en unas condiciones que recomendaban más prudencia para elegir el momento que prisas para terminarla.

La seguridad por encima de cualquier otra premisa. Así que, con el buen rollo que caracteriza a cuanto se organiza en el entorno del Open 3 Provincias, se felicitan participantes y asistentes por el esfuerzo realizado, dando por válidos los tiempos invertidos en alcanzar el despegue para, ya tranquilos y más descansados, volar sin agobios si las condiciones lo permitían.

Aprovechamos para agradecer a los mismos pilotos asistentes, como Julio Martín Quintana, Luis Miguel Carmena o David Egea, su colaboración para actuar como asistentes durante la carrera, jueces de llegada y cronometradores. Entre nosotros mismos nos organizamos francamente bien.

Vuelo movidito aunque, como ya hemos dicho, nada especial considerando que este sitio es conocido por su actividad especialmente en primavera; además son alrededor de las 15 h, apogeo de la actividad. Algunos salen a volar un ratillo por allí para ver qué tal se daba, pero viendo que no se pilla gran cosa se decide que ya es hora de irse a comer algo al pueblo y, mejor, volvemos más tarde.

El rato de la comida, estupendo. Risas y buenísimo ambiente, acompañados de la degustación de las buenas tapas y raciones del Bar Loren (conocido por el “Chus Norris” por los locales, que lo frecuentan con asiduidad en los días de vuelo).

Por la tarde, en el despegue de la higuera, bajo la muralla del castillo, nos juntamos un buen grupo de entre 15 y 20. Pero el viento ha subido su intensidad y se ha orientado claramente de NW. No queda más remedio que esperar a que baje algo. Además, por la configuración de la zona, en estas condiciones el tramo de la ladera del castillo, el que habitualmente se usa, puede quedar rotorizado por la parte de ladera más al norte (la zona de la Ermita Ntra Sra. de la Antigua), convirtiendo el vuelo en un baile constante que lo desaconseja y haciendo los aterrizajes cerca de la ladera especialmente delicados. Así que paciencia y buen humor; ya sabemos cómo es esto. Algunos, pese a todo, se animan y despegan. Los que les vemos desde abajo seguimos pensando que estamos mejor con el culo en el suelo: su baile aéreo nos lo confirma.

Ya al final de la tarde las condiciones mejoran lo bastante como para salir, aunque sigue cruzado de norte y, por ello, bastante “guarro”. Los que conocen la zona deciden, tras bailar un rato por allí, ponerse viento en cola para irse a volar al tramo más al sur, mejor orientado al NW. Efectivamente allí las condiciones mejoran tanto que se largan a recorrer la totalidad de la ladera, hasta donde se acaba. Concretamente Fernando Quintas y Julio M. Quintana, que se conocen bien la zona, se van para allá, acompañados de alguno más que acertadamente decide probar con ellos.

Un bonito recorrido muy recomendable y muy fácil de realizar, especialmente al final de la tarde en condiciones laminares de viento. Aunque abajo lo que uno vea, sean olivares y más olivares, y pueden desanimar, lo cierto es que permiten aterrizar entre filas de olivos en caso de pinchar. No suele ser necesario porque la ladera sujeta bien y la ida y vuelta está casi garantizada (casi es casi, no pidáis cuentas si la cagáis!). Finalmente, terminan tomando en uno de los aterrizajes oficiales (el sur en este caso) sin problemas, prácticamente anocheciendo.

Tras el vuelo, recoger y directamente a la cena en el Hotel. Buenísimo rato y estupenda la calidad del sitio. Merece la pena probar su cocina. Antes de ello, entrega de los trofeos simbólicos en el bar del hotel. Buen aceite de oliva de la zona para los primeros clasificados en las pruebas y un bonito bajorrelieve en bronce con la fachada del Ayuntamiento de Mora para Claudio, como ganador de la carrera.

Al día siguiente, los que nos quedamos y José “proyecto” que se acercó con la familia ese día, decidimos ir a volar directamente a la ladera NW, dadas las previsiones. Descubrimos el rendimiento de esta parte de la ladera en condiciones de viento NW, aunque el vuelo fue más corto de lo que hubiéramos querido porque el viento, que pareció no tener intenciones de darnos facilidades ni un día ni el otro, finalmente roló más a norte y tuvimos que desistir.

Un bonito fin de semana en suma, diferente por las características del lugar distintas a los vuelos habituales del Open, en el que, pese a que las condiciones no acompañaron nos permitieron descubrir una zona poco conocida para la mayoría pero que ofrece sus ventajas.

El escaso desnivel permite acceder a pie al despegue en poco más de cinco minutos. Por otra parte, si las condiciones son las adecuadas puedes incluso levantar la vela donde se deja el coche, subir haciendo campa unos metros y despegar en seguida para ir ganando altura haciendo ochos. Además la zona es volable con vientos de componente W y NE muchos días en los que en nuestras zonas habituales de la región centro resulta imposible por su intensidad.

Las mejores condiciones, en primavera y otoño. Puedes volar también en verano, incluso muy bien, pero ya podéis suponer como las gasta aquí el lorenzo en los meses de julio y agosto. El caso es que tiene posibilidades de cross, con recogidas rápidas y aterrizajes fáciles, pues se vuela en una zona llana, despejada y sin sotaventos, sin más precaución que respetar los espacios aéreos que afecten a las zonas por las que voléis.

Además el Ayuntamiento de Mora colabora con nosotros para lo que podamos organizar y está encantado de acogernos para encuentros futuros o como voladores particulares y, por si fuera poco, aquí no hay problemas con los propietarios de los diferentes aterrizajes y despegues. Incluso son amigos de los pilotos locales.

Muchas gracias a todos los asistentes por su participación y buen humor incluso pese a que las condiciones no fueron todo lo buenas que pudieran haberse esperado. Agradecer igualmente al Ayuntamiento de Mora, con su alcalde y concejales a la cabeza, su colaboración y apoyo en todo momento. Y una mención muy especial a David Egea, del Club Alas de Toledo, por su gestión y esfuerzo desinteresado para permitir la celebración del Encuentro. Somos conscientes de las horas invertidas en ello.

Nos vemos en el Open y en próximos encuentros en ésta y en otras zonas.

¡Felices vuelos!

crónica prueba 17-18 de mayo en Pedro Bernardo

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Los días 17-18 de mayo fue la tercera prueba del Open de este año.

Aunque para los de Madrid era puente y más de uno se marchó fuera, tuvimos la participación de 30 pilotos a lo largo de todo el fin de semana, entre ellos, tuvimos la visita de unos cuantos pilotos vascos y los ya habituales Gallegos, de Albacete, etc. Desde ya, muchas gracias por acompañarnos.

El domingo la manga no fue válida.
Con una previsión de viento del este para luego rolar a sur y luego suroeste y con buenos techos, se planteó una manga para aprovechar estas condiciones y se puso primero ir hasta el final de la Abantera y aprovechar el viento este y sur, para luego dirigirse al aterrizaje de Pedro Bernardo, continuar a Mijares, Piedralaves ladera y gol en Sotillo-Adrada-Sur.

Una vez lanzada la manga, ya a la espera del start point, se ve que el viento ha rolado a oeste antes de lo previsto y con el calentamiento se hace muy difícil navegar viento en cara. Además los techos no eran los pronosticados, lo que hizo que, por más que se intentara no se consiguiera pasar más allá de Lanzahíta, esto hizo que todo el mundo se fuera al suelo.

Dani Crespo el Pana lo intentó por la montaña pero tampoco cogía techo y el viento no le dejaba, aterrizando al lado de la gasolinera de PB.

Despegaron 26 pilotos, aunque, en definitiva, manga no válida: sin pilotos con distancia de validación.

Pero el SABADO si que fue un BUEN DIA
Previsiones méteo de este-noreste, con techos de 3000.

Se plantea una manga a gol directo al pueblo de Tiétar del Caudillo, poco más de 56 km. Start point de salida desde el despegue este.

Buenas térmicas desde el principio, aunque al ser temprano no están formadas del todo, esto hace que haya que asegurar la máxima altura antes de ir de transición.

La primera en dirección a la Abantera para asegurar el apoyo de la ladera, aunque por el llano se iba bien. Había que hacer toda la ladera, al final había que decidir la segunda transición, irse a la ladera dirección Candeleda o abrirse al valle. Por los dos lados se iba bien ya que las térmicas mejoraron aún más, es donde se cogieron los techos del día, unos 2800m.

Por el llano se iba casi directo al pantano del Rosarito, lo que hizo que, pilotos que no conocían la zona, tuvieran dudas de pasar el pantano por el medio. Por seguridad y ante la posibilidad de que alguno lo intentara con poca altura y se pudiera meter en problemas, se informó por radio de que lo pasaran por la derecha, zona más segura y con más carreteras.

Una vez pasado el pantano y según pasaba el tiempo, prácticamente se llegaba a gol sin tener que girar.

Los primeros en gol llegaron muy bajos ya que habían apurado mucho. Pablo Menchero gana la manga, aunque hizo la confirmación de los 400m “pelao”. Fernando Tejero a su lado se queda sin los 400 y además no pudo confirmar el gol por adelantarse al start, pero el vuelazo no se lo va a quitar nadie. Segundo en gol Javier Alier y tercero Turín Heras. Así hasta 9 pilotos en gol.

El primer equipo clasificado de esta manga, “Recogidas Leire”, con todos sus pilotos en gol.

Día espectacular, se podía seguir volando, Fernando Quintas después del gol, se da la vuelta llegando de nuevo a Candeleda. Javier Villarreal, se quedó a 1 km de gol porque prefirió no hacerlo y seguir volando hasta Plasencia junto con algún piloto más que estaba fuera de competición, haciendo alguno de ellos más de 90 km. Carlos Panadero, su primera manga de competición y con una vela En-A llega a las puertas del pantano, no hace el start point correctamente pero los kilómetros de su vuelo son suyos.

Muchas FELICIDADES a todos.

Para celebrarlo, una cena más y un buen vino en La Asomadilla. Sin comentarios.

No olvidéis subir vuestros vuelos a la Copa XC de distancia http://opentresprovincias.com/copa-xc-distancia

Sobre las recogidas, Miguel Pulido no podrá seguir con nosotros por motivos laborales. Así es que hasta que tengamos algún voluntario, tendremos que seguir “apañándonos” entre nosotros.

Otra cosa muy interesante del fin de semana fueron las pruebas que se han seguido haciendo con la nueva aplicación que está desarrollando Claudio Heidel. Pudimos seguir la prueba de los que estáis dados de alta y además se pudieron descargar los tracks directamente. Esta es una buena noticia para no tener que “pasar por ventanilla” después de los vuelos. Esperamos que en la próxima ya podamos decir que tenemos un estupendo sistema de seguimiento y descargas.

Un saludo y hasta la próxima, el 14-15 de junio.

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validamos la tercera en PB

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Hola pilotos,

Con esta segunda prueba, validamos una manga más.

La primavera hizo de las suyas, porque claro, sino, no sería primavera.. y no nos dejó sacar adelante la manga del sábado.

Las previsiones cambiaron a última hora, con posibilidad de tormenta en las montañas de Gredos a partir de la 3 de la tarde, lo que dejaba una posibilidad de abrir la ventana pronto y hacer una manga por el valle. Pero el desarrollo de las nubes fue mucho más rápido de lo previsto y con techos más bajos.

Antes de las 13:00 ya empezaba a chispear y como no nos íbamos a quedar quietos, los 25 presentes seguimos aprovechando el día. Lo primero, se emplazó a todo el mundo en la Asomadilla para catar las exquisitas empanadillas de María, típicas de Pedro Bernardo y que se habían quedado en el horno por la mañana.

Luego en la terraza se aprovechó para dar una charla sobre últimas tecnologías de seguimiento y localización.

Claudio Heidel se encargó de ello, instaló una pizarra improvisada y dió a conocer a todos la idea del taller que se quiere crear en el Open para probar la integración de estos servidores con terminales móviles Android & iPhone, de esta forma ver si, con un grupo de trabajo voluntario, se pueden sacar adelante algunas pruebas para depurar una línea fiable de livetracking y posteriormente utilizarla entre todos los pilotos.

Os iremos contando cómo va todo, si algunos estáis interesados en participar del taller, seréis muy bienvenidos.

Y tras la charla, unos cuantos subieron a darse un vuelo vespertino, otros montaron en bici y otros a dar un buen pateo de casi tres horas, … es que había que hacer hueco para los chuletones y el vino de la cena, de nuevo en la Asomadilla.

DOMINGO: Tercera manga válida. 27 pilotos, entre ellos dos biplazas.

Previsión de estabilidad, con techos algo más bajos, viento de este que al final fue el predominante durante todo el dia.

Nos subimos al nuevo despegue Este de arriba inaugurándolo por primera vez en una manga de competición.

Vuelo no habitual que permitió a muchos pilotos conocer la dirección Este de Pedro Bernardo.

Techos de 1800. Se plantea una manga con start point de salida a las 14.00 en el despegue y radio de 1.000, luego baliza en Mijares con un radio de 3 km para no tener que cruzar el valle y gol directo en Candeleda. Total sin radios: 40 km.

Aunque en el depegue se cogía buen techo costó hacer la primera baliza, las térmicas eran flojas, luego a deshacer el camino, volver a coger altura en la zona del despegue y tirar hacia la Abantera.

Allí se aprovechaba bien la ladera ya que estaba bien insolada y orientada al viento, lo que permitió llegar sin problemas hasta Ramascastañas. A partir de ahí se acababa la ladera y había que tener paciencia y asegurar la máxima altura para llegar a gol aprovechando lo poco que había en el llano.

Muchos pilotos se quedaron en esa zona. Otros se fueron hacia la ladera que da a Arenas de San Pedro, lo que les planteó dificultades para seguir al tenerse que abrir por el bosque en el que no hay aterrizajes.

Javi Alier completa la manga, en clase Club, pero se adelantó en el start point y no valida el gol, el vuelo no se lo quita nadie…. al reportarse «no sabía si estaba en gol porque allí no había nadie»… efectivamente, no había nadie más en gol, salvo Diego Guerrero que llegó poco después siendo el campeón indiscutible de la manga en un tiempo de 1:56 y en clase Sport. Felicidades !!.

Ya podéis ver la clasificación provisional en la página.

Enhorabuena a todos por vuestros vuelos y como siempre muchas gracias a los presentes, pilotos y acompañantes y a Miguel Pulido por su trabajo, conductor de primera con las recogidas.

Los descartes empezarán a partir de la quinta manga, cuantas más mangas, más posibilidades, así es que ya podéis apuntar en la agenda la próxima prueba prevista para el 17-18 de mayo.

Tenemos más novedades que os iremos contando en otros mensajes.

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Un saludo y hasta la próxima !

crónica del fin de semana, pedro bernardo, 15-16 de marzo

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El fin de semana pasado, el Open Tres Provincias ha inaugurado la temporada de competiciones en la Península

Un fin de semana grande, con un ambiente excelente y en una compañía con tan buen rollo que cómo mínimo se le tiene que decir GRACIAS.

SABADO

Empiezan las inscripciones a las 10 en punto. Más del 90 por ciento de los pilotos con sus balizas cargadas. Es lo que debe de tener dar charlas previas… y lo que tienen los pilotos que vienen a competir por primera vez…

En el despegue oeste se hace una presentación de las cuatro ligas regionales que este año dependerán del Open: Liga Madrileña, Liga Castilla y León, Liga de Galicia y Liga de Castilla La Mancha. También se hace la presentación de los que estarán cargo de esta tercera edición y se hace la mención de todos y cada uno de los, hasta ahora, 24 patrocinadores del Open.

Daniel Crespo (Pana) como local y buen piloto, cuenta los “secretos” para volar bien en esta zona de vuelo. Fernando Quintas se encarga de explicar la previsión de la méteo para el fin de semana y cómo funciona la aerología en Pedro Bernardo y Turín explica el recorrido a los que nunca han competido en la zona.

Se lanza una manga clásica, según Pana, la “prueba uno” de Pedro Bernardo.

Dos balizas previas, start PB y asomadilla. Luego el Start point de salida en el despegue W, para luego ir hasta Mijares, después a la baliza de Adrada-ladera y gol en Sotillo Adrada Sur.
Total sin radios: 35,8 Km.

Muy buena insolación en todo el valle, con viento de noreste en altura que hizo que se recomendara no ir por las crestas, sino por una línea intermedia entre el valle y la montaña. El valle, por la época en la que estamos y por la humedad que tiene, no iba a funcionar.

Desde Mijares, precisamente por esa línea, se montó una especie de confluencia que permitía navegar bien, con una salvedad constatada por algunos pilotos, cuanto más se subía (hasta una cota de unos 2100 m) más viento había y más movido estaba.

Esto hizo que los que iban más altos fueran más lentos que los que iban por debajo y que estos adelantaran a los de arriba. Por eso no interesaba subir.

La última baliza costaba hacerla porque el apoyo habitual del despegue de Piedralaves no funcionaba, lo que hizo que se llegara con la altura justa, luego sólo era cuestión de coger un poco de altura y con la componente de viento que había se llegaba bien a gol.

Cinco pilotos consiguen terminar la carrera.

El primero en gol BEN KENDALL (clase Sport), seguido de Daniel Crespo (clase Club y liderando la manga gran parte del camino) y tercero en gol Roberto Hijón (clase Sport). Hubo dos goles más: Turín Heras (clase Serial) y sólo nueve segundos después, Raúl Alonso (clase Sport).

El Open tiene hasta ahora 61 inscritos. El sábado participaron 29 pilotos.

Lo segundo mejor del sábado, la cena en la Asomadilla, patrocinador del Open, con unos chuletones y solomillos para chuparse los dedos que cayeron para cerca de 30 comensales con un impresionante buen rollo en la mesa.

Y una sorpresa inesperada, el regalo artesanal de Chuchi al campeón de la primera manga del Open 2014. Un detalle precioso que seguro que Ben Kendall ya lo tiene expuesto en alguna de las estanterías de su casa.

DOMINGO

Se sube antes al despegue, de nuevo el de oeste.

Agradecimientos a los que ayudaron en las recogidas del sábado ….esperamos que Miguel Pulido, el conductor de primera del Open, no nos falte en la próxima.

Felicitaciones a los ganadores de la primera manga y una mención muy especial a los pilotos que por primera vez han competido, alguno de ellos no lo hicieron nada mal: Martin Kaufhold, cerca de 30km, Javier Civera voló bien y lejos aunque el Gps le hizo de las suyas, el vuelo no se lo quita nadie, J. Carlos Castellanos, Miguel A. Palomino, Luis Martínez, Xulio Villarino, Javier Vázquez, Esau Outeiral.

En total, 8 pilotos nuevos que empiezan a competir, una satisfacción muy grande para el Open.

Fernando Quintas enseña y explica las ampliaciones de la nueva edición del libro Vuelo Térmico, un manual perfecto para las salidas de XC previstas que se van a hacer a lo largo de esta temporada.

Con una previsión de viento sur y un norte prácticamente inexistente y con techos pobres, se plantea una manga por la ladera en una gran parte de la prueba y luego abrirse al valle.

El principio de la manga fue prácticamente igual que el sábado hasta la baliza de Mijares, luego había que hacer la baliza de Piedralaves-ladera y desde ahí gol directo a Buenaventura.
Total sin radios: 39,7 Km.

Una vez en Piedralaves se planteaban varias opciones: tirar directo a Buenaventura, que tal y como estaba el valle no era la mejor opción, o volver a Mijares recto o por la ladera, de Mijares lanzarse a Buenaventura. Había opciones, pero el techo bajo lo ponía complicado.

Una vez en Mijares también había la opción de volver a Pedro Bernardo y coger altura en el risco y desde allí intentar el gol.

Varios pilotos desde Mijares optaron por una y otra opción, salvo Pana que hizo gol (este día en clase Serial), los demás se quedaron a unos 4-5 km. En segunda posición Pablo Menchero (clase Serial).

Andreas Mezger (clase Club) queda tercero gracias a los líder points por delante de Turín Heras que llegó unos 200 metros “más lejos”.

Día muy trabajado, los techos bajos obligaban a hacer un esfuerzo extra, demasiado para la baja forma en la que se está después del largo invierno.

De nuevo, en general buenas sensaciones y gente muy contenta.

Durante las descargas del domingo se regaló a todos una sencilla camiseta y a los pilotos de la Fam se les entregó también un llavero.

Ha sido un fin de semana en el que muchos pilotos probaban nuevo material, nuevas velas, algunos estaban de estreno, otros no habían volado hacía muchos meses…

En resumen dos días grandes para el Open Tres Provincias.

El OPEN 2014 ha quedado inaugurado. Esperemos que podamos seguir haciendo muchas mangas más.

Felicidades a todos por vuestros vuelos, Enhorabuena a los ganadores y Gracias una vez más a los participantes y acompañantes.

Hasta la próxima, el 12 y 13 de abril.

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Un saludo.