Muy buenas!

Pues ya hemos hecho el segundo Training de este año, aprovechando la reserva del día 12 de marzo.

Éste es un resumen de otro día guapo.

Habíamos estado mirando la previsión durante toda la semana y para el finde iba a haber viento, aunque para el domingo era más flojo. Al final esperamos para confirmar el sábado, y como había bajado bastante y seguía suroeste, volvimos a Pedro Bernardo.

Quedamos pronto, la previsión era que el viento subiría a partir de las 4.

Así que a las 11.00 ya estábamos empezando a organizar los remontes, Cuando llegamos al despegue estaba flojo y dio tiempo a hacer un largo briefing de seguridad, de méteo, sobre la zona, y posible tarea para el día.

Entre los que llegaron puntuales y los más rezagados, nos volvimos a juntar un estupendo grupo de 20 pilotos más algún acompañante.

Se planteó lo mismo que en el Training del día 4, pero las condiciones de esta vez no eran las mismas, los techos iban a ser muy bajos, como máximo 1500 y además apareció una capa de cirros no muy espesa pero que hizo que la actividad térmica se volviera aún más floja a pesar de la temperatura que hacía; a diferencia del día 4 que hacía un frío que pelaba, esta vez casi se podía estar manga corta 🙂 !

Tampoco había contraste térmico es decir, que se perdía poca temperatura con la altura.

Todo esto nos indicaba que iba a ser un bonito día para volar y con pocas expectativas de poder irse muy lejos 😉  Las balizas delante del despegue se podrían hacer, pero la parte de irse hacia atrás no parecía que se pudiera terminar.

Tardó en ponerse. La capa de cirros impedía que empezara la actividad, tampoco teníamos prisa, se empezó a despegar más o menos sobre las 15:00 y te aguantabas pero costaba, pero cada vez costaba menos. Hasta los que llegaron tarde pudieron salir, no llegó a enchufarse.

Las térmicas eran las típicas “térmicas de primavera”, a pompas y estrechas, con lo que costaba girarlas, había que pelear y currárselo bastante, pero al final según pasaba el tiempo se iban poniendo mejores

En general todos se mantuvieron hora y media o dos, dando tiempo a intentar las tres balizas y disfrutarlo; Óscar estuvo volando dos horas y media 🙂

Sólo cuatro intentaron hacer la segunda parte de la tarea, que era tirar hacia La Adrada después de las tres balizas: Daniel Vinuesa, Germán, Thomas y Turín.

Llegaron a la torre de incendios, que está por debajo de la térmica de Mijares y, aunque había algo de actividad, era demasiado floja y no consiguieron coger altura suficiente para subir y pillar la térmica.

Al final se fueron a aterrizar al valle, a lado de la carretera para facilitar la recogida.

Los demás habían aterrizado en el oficial; de ahí a tomar las cerves y al debriefing.

Hemos sacado otro día de vuelo dominguero 🙂 ;
otro día de Training!

Gracias a Álvaro por ir a recoger a los que se fueron más lejos y como siempre muchas gracias a los que ponen sus coches para remontes y recogidas.

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