Entradas

jornadas informativas PRUG Parque Nacional de Guadarrama

Hola amigos,

Los próximos días 29, 30 y 31 de Marzo se celebrarán una serie de jornadas informativas sobre el PRUG del Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama. Con estas jornadas se abre un proceso de participación social en el que pueden participar todas las personas, entidades y organizaciones interesadas.

Os dejamos más abajo un enlace al escrito que desde el Club NomadAir, como entidad interesada en este proceso, hemos enviado al Buzón del Parque Nacional. También os ponemos copia del Programa de las jornadas con los lugares y fechas.

En nuestro escrito hacemos referencia a la nula información sobre la actividad de Parapente en la pagina web oficial del Parque Nacional y a nuestra preocupación por la poca información que tenemos desde que, en 2014, se aprobó la Ley de Parques Nacionales.

En estas jornadas, la Junta de Castilla y León y la Comunidad de Madrid presentarán los contenidos básicos del documento que va a establecer los objetivos, las directrices, la delimitación de zonas de diferente uso, las normas y las actuaciones previstas.

El Plan Rector de Uso y Gestión (PRUG) es el instrumento básico para el funcionamiento del Parque Nacional, una vez que la Ley del PN de la Sierra de Guadarrama y la Ley de Parques Nacionales ya están en vigor y establece los objetivos, directrices, normas y actuaciones dirigidas a garantizar la protección y conservación de los valores por los que fue declarado el Parque Nacional.

El PRUG tendrá una vigencia de 10 años y su contenido debe ajustarse a lo establecido en el Plan Director de la Red de Parques Nacionales.

• Escrito

Escrito del Club NomadAir (proceso de participación pública PN de Guadarrama)

• Tríptico

Tríptico informativo de las jornadas

Un saludo.

día 3 de marzo, espacios aéreos

Os recordamos que este próximo jueves, daremos nuestra 11ª charla sobre uno de los aspectos más importantes del vuelo libre: los espacios aéreos.

La regulación del aire está establecida a nivel mundial, instaurada por razones de seguridad aérea y que concierne tanto a la aviación civil como militar.

La charla se centra en dar a conocer los objetivos de la reglamentación aérea, que no es otro que el de prevenir peligros y el de preservar zonas de vuelo desde el punto de vista de la seguridad y desde el punto de vista de los espacios naturales sensibles.

Esta es una charla en la que os facilitamos la información básica y necesaria para conocer la división del espacio aéreo, cómo nos afecta su uso en nuestra actividad y para saber que, en el medio en el que volamos, no estamos solos.

Se tratan diferentes temas:

la división del espacio aéreo
las diferencias entre un Ctr, un Tma, etc,
qué es un Notam y para qué sirve,
qué significa Vfr,
qué son las zonas Led o Ler, etc…
nociones mínimas para planificar un vuelo de distancia,
aclaraciones sobre la situación actual de los Parques Nacionales y otros espacios naturales

La charla tendrá lugar a partir de las 19:30h en:

BAR-RESTAURANTE MEDITERRANEO
Avda. Mediterráneo, 42 (Madrid)
Metro Conde de Casal

Os pediremos una aportación de 5 euros que servirán para contribuir con los gastos del Club, fotocopias y presentaciones.

Como ya sabéis, podéis venir todos, federados o no. Y que después nos tomaremos algo todos juntos.

Si estás interesado, puedes mandar tus datos con este …FORMULARIO…

mañana charla espacios aéreos

Hola pilotos,

Se acercan las buenas condiciones y la época de ascendencias para poder volar más alto y más lejos.

Por eso es el momento de recordar que, en el medio en el que volamos, no estamos solos y de conocer y reconocer la importancia que tiene el respeto a la reglamentación aérea.

En la gran mayoría de los países, tanto a nivel federativo como a nivel particular, escuelas, clubes, etc, se fomenta el respeto a este importantísimo aspecto del vuelo libre. En el Open Tres Provincias lo hacemos desde hace varios años.

Y mañana martes volveremos a dar una nueva charla sobre espacios aéreos.

La regulación del aire está establecida a nivel mundial, instaurada por razones de seguridad aérea y que concierne tanto a la aviación civil como militar.

Esta será una charla en la que os facilitaremos la información básica y necesaria para conocer la división del espacio aéreo y cómo nos afecta su uso en nuestra actividad.

La charla se centra en dar a conocer los objetivos de la reglamentación aérea, que no es otro que el de prevenir peligros y el de preservar zonas de vuelo desde el punto de vista de la seguridad y desde el punto de vista de los espacios naturales sensibles.

Se tratan diferentes temas:

  • la división del espacio aéreo
  • las diferencias entre un Ctr, un Tma, etc,
  • qué es un Notam y para qué sirve,
  • qué significa Vfr,
  • qué son las zonas Led o Ler, etc…
  • nociones mínimas para planificar un vuelo de distancia o de competición
  • aclaraciones sobre la situación actual de los Parques Nacionales y otros espacios naturales

Para esta actividad contaremos con Turín Heras.

La charla tendrá lugar a partir de las 19:30h en:

BAR-RESTAURANTE MEDITERRANEO
Avda. Mediterráneo, 42 (Madrid)
Metro Conde de Casal

Os pediremos una aportación de 5 euros que servirán para contribuir con los gastos del Club, fotocopias y presentaciones.

Como ya sabéis, podéis venir todos, federados o no. Y que después de la charla nos tomaremos algo todos juntos.

Si estás interesado, puedes mandar tus datos con este FORMULARIO

charla-ee-aa-2015

ha entrado en vigor la nueva Ley de Parques Nacionales

El pasado día 4 de diciembre de 2014 entró en vigor la nueva Ley 30/2014 de Parques Nacionales.

Con esta Ley Nacional, queda modificada la disposición adicional octava de la Ley 7/2013, de 25 de Junio del Parque Nacional de la Sierra de Guadarrma, que pasa a tener la siguiente redacción:

“Dada la singularidad de la ubicación geográfica del Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama, y con carácter excepcional respecto de lo establecido para el conjunto de los Parques Nacionales, la prohibición general de sobrevuelo a menos de 3.000 metros salvo autorización expresa o por causa de fuerza mayor, queda reducida a 500 metros para las aeronaves comerciales y de estado.

Las actividades de vuelos de aeronaves no impulsadas a motor, serán objeto de estudio en el Plan Rector de uso y Gestión del Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama a fin de determinar las cotas, periodos, y zonas donde tal actividad no resulte incompatible con la conservación de los recursos del Parque.”

Ahora hay que esperar a que se elabore y se apruebe el PRUG en el que se indicarán las zonas en las que podamos volar.

De momento, no podemos ni se debemos volar dentro de los límites del Parque Nacional.

ANTECEDENTES

La Comunidad de Madrid empezó con el Parque de la Sierra de Guadarrama en el año 2006.

Ese mismo año, Turín Heras, como representante dentro de la Comisión Técnica de Parapente de la Federación Aérea Madrileña, empezó a hacer alegaciones para que se permitiera volar.

Desde entonces hizo alegaciones en varias ocasiones. El proceso fue largo y las últimas alegaciones fueron en 2012, cuando ya estaba redactado el Anteproyecto de Ley para el Parque Nacional de de la Sierra de Guadarrama.

En 2013 se aprobó la Ley 7/2013 de 25 de junio del Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama, en la que se incluyeron parte de las alegaciones presentadas durante años.

Y en 2014, como os hemos puesto más arriba, las alegaciones de Turín se han incluido en la nueva Ley de Parques Nacionales, permitiendo, a la espera del Prug, el vuelo libre dentro del Parque Nacional de Guadarrama.

Esto ha supuesto un avance muy importante, además de único en España, ya que en ningún Parque Nacional se permite el vuelo libre.

Ahora, a partir de 2015, Turín ya no está en la Comisión Técnica de la Fam.

En el Open esperamos que los nuevos representantes de esta federación continúen con su trabajo de años.

Un saludo.

nota informativa, parques nacionales y PN Guadarrama

Nota informativa.
Parques Nacionales-Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama

Después de la publicación en internet y en prensa de algunas noticias sobre la nueva Ley de Parques Nacionales, os informamos de lo siguiente:

La ley nacional de parques nacionales está en trámite; ahora mismo está en el Senado para su debate y correcciones; después del Senado volverá al Congreso en donde se votará y aprobará definitivamente.

En cuanto al Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama y en cuanto a las disposiciones que tienen que ver con el vuelo sin motor, dice lo siguiente:

2. Se modifica la disposición adicional octava de la Ley 7/2013, de 25 de junio, que pasa a tener la siguiente redacción:

«Dada la singularidad de la ubicación geográfica del Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama, y con carácter excepcional respecto de lo establecido para el conjunto de los Parques Nacionales, la prohibición general de sobrevuelo a menos de 3.000 metros salvo autorización expresa o por causa de fuerza mayor, queda reducida a 500 metros para las aeronaves comerciales y de Estado.

Las actividades de vuelos de aeronaves no impulsadas a motor, serán objeto de estudio en el Plan Rector de Uso y Gestión del Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama a fin de determinar las cotas, periodos y zonas donde tal actividad no resulte incompatible con la conservación de los recursos del parque.»

Esto significa que, hasta que no esté elaborado y publicado el PRUG del Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama, en el que queden especificadas y establecidas las zonas y las temporadas en las que se permita o no se permita volar, no podemos y no debemos volar dentro de los límites del Parque Nacional.

Antecedentes:

La Comunidad de Madrid empezó con el Parque de la Sierra de Guadarrama en el año 2006; ese mismo año Turín Heras, desde la Comisión Técnica de Parapente de la Federación Aérea Madrileña, empezó a hacer alegaciones para que se permitiera volar. Desde el 2006 se han hecho alegaciones en varias ocasiones. El proceso ha sido largo y las últimas alegaciones, a las que se sumaron la avle y la ave (asociación de volovelistas) fueron en 2012, cuando ya estaba redactado el Anteproyecto de Ley para el Parque de Guadarrama.

En 2013 se aprobó la Ley 7/2013 de 25 de junio del Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama, en la que se incluyeron parte de las alegaciones presentadas durante años.

Y ahora, en 2014, como os hemos puesto más arriba, se van a incluir también en la nueva Ley de Parques Nacionales y en principio, añadiendo algún cambio.

Hasta que la nueva Ley de Parques Nacionales no esté publicada oficialmente en el BOE, sigue estando en vigor la disposición de la Ley del Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama.

Más información: http://opentresprovincias.com/espacios-naturales

Petición PN Guadarrama (12 de marzo, 2014) http://opentresprovincias.com/archives/4046

ee naturales en el sist. central y límites PN Guadarrama

Hola de nuevo,

Hemos actualizado la página del Open en su apartado de espacios naturales.

Aquí podéis ver informaciónes básicas sobre los espacios naturales protegidos del Sistema Central y que cuentan con zonas de vuelo más o menos habituales.

En el apartado del PN Guadarrama hemos puesto dos mapas en los que se pueden distinguir los límites del Parque.

Dentro de los límites del Parque Nacional de Guadarrama se encuentran, entre otros, los despegues de Peñalara, Nevero, Maliciosa, Navafría, Najarra y en definitiva cualquier espacio o cumbre dentro de los límites del PN.

De acuerdo con la La Ley 7/2013 de 25 de Junio por la cual está declarado el Parque Nacional de Guadarrama, éste se puede sobrevolar por encima de 500 metros, pero no se puede despegar.

No dudéis en consultarnos cualquier duda.

Este es el enlace de la página: http://opentresprovincias.com/espacios-naturales

Un saludo.

petición, PN Guadarrama

Estimados pilotos,

Ya ha empezado la temporada de vuelo.

De todos es bien conocida la situación de la Comunidad de Madrid dentro de la Sierra de Guadarrama.

La Federación Aérea Madrileña y Turín Heras desde la comisión técnica de parapente están en conversaciones con la dirección del Parque Nacional para que se regulen adecuadamente nuestras actividades dentro del PRUG, aún en fase de elaboración.

Cualquier problema que tengamos en este momento condicionará las futuras y posibles autorizaciones.

Por ello nos gustaría contar con vuestra colaboración, da igual si sois de Madrid o de fuera de Madrid, da igual si estáis federados o no. Y os hacemos una petición para que, dentro de los límites del Parque Nacional, no se despegue hasta tener los permisos definitivos por parte de las autoridades del PN.

En este enlace podéis leer más información y la petición firmada por el Presidente de la FAM, D. Angel Gómez Delgado.

https://descargas.opentresprovincias.com/documentos/Peticion-PN-Guadarrama.pdf

Muchas gracias de antemano por vuestra colaboración, que sin duda será en beneficio de TODOS nosotros.

Un saludo y buenos vuelos a todos.

Buenaventura Heras (Turín)

charla sobre los espacios aéreos, día 20 de febrero

Hola muy buenas,

Seguimos con actividades.

El próximo día 20 de febrero hemos organizado la primera charla sobre los espacios aéreos de este año.

Una charla instructiva en la que se facilita la información necesaria para cualquier piloto de vuelo libre, de paramotor y para cualquier «usuario del aire» , para saber que en el medio en el que volamos, no estamos solos.

La charla se centra en dar a conocer los objetivos de la reglamentación aérea, que no es otro que el de prevenir peligros y el de preservar zonas de vuelo desde el punto de vista de la seguridad y desde el punto de vista de los espacios naturales sensibles.

Se tratan diferentes temas, desde la división del espacio aéreo y diferencias entre ctr, tma, etc, qué es un notam y para qué sirve, qué significa vfr, qué son las zonas led o ler, etc… hasta las nociones mínimas para planificar un vuelo de distancia o de competición.

La charla se complementa con la entrega del libreto “Los Espacios Aéreos y su Reglamentación aplicada la Vuelo Libre”.

Hablaremos de las modificaciones publicadas en diciembre de 2013, que se han hecho en la carta de vuelo visual y de altura mínima de vigilancia del TMA del aeropuerto de Madrid.

Los interesados, podéis enviarnos vuestros datos para contar con vosotros.

Os esperamos

notam 2013, se ha intentado

El Notam 2013 se ha intentado.

Después de la modificación del TMA de Madrid en Septiembre del año pasado que ya nos permite más altura durante todo el año, se solicitaron los Notam de temporada para completar la pequeña diferencia de altura entre el nuevo TMA y los Notam antiguos correspondientes a su zona Norte.

La respuesta de AENA ha sido contundente. Según ellos, con la última modificación del TMA ya hay suficiente altura y han denegado el Notam.

Asimismo recuerdan que por encima de esa altura, el espacio aéreo es Clase A.

En el enlace que os ponemos debajo, podéis leer la respuesta que AENA ha dirigido a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

Con todo esto, recomendamos y solicitamos encarecidamente a todos los pilotos locales y los no locales que, por seguridad, para cualquier vuelo que se realice a lo largo de toda la zona norte del TMA de Madrid, se tenga muy en cuenta este escrito y os pedimos que lo leáis atentamente sobre todo, por lo que se dice y como se dice.

Comentaros por ejemplo que, la diferencia entre la altitud mínima de vigilancia a la que circulan los aviones por encima de Arcones y la altura máxima permitida en vuelo visual (es decir la máxima a la que se puede volar en parapente, planeador o ala delta) es de 500 ft (152 metros).

Para más información, en la siguiente presentación que también está colgada en la página web de Club NomadAir, además de otras informaciones sobre los cambios en el TMA de Madrid, se pueden ver las variaciones de las alturas con respecto a los cambios en la zona norte del TMA, tras la finalización de los Notam del 2012
https://nomadair.com/Los_ee_aa_y_reglamentacion_aplicada_al_vuelo_libre_2/index.html

Desde el Open nos ponemos a disposición de todos los pilotos para seguir aclarando cualquier duda sobre el espacio aéreo en toda la zona centro de la Península y queremos aprovechar esta comunicación para agradecer el interés de todos los que habéis asistido a nuestras charlas sobre espacios aéreos.

Aquí la respuesta de AENA sobre los Notam para la zona Norte del TMA para 2013
Notam_2013_TMA_NORTE.pdf