Esta página está dedicada al espacio aéreo y proporciona información relativa a su uso y cambios en su estructura.
Te recomendamos siempre la consulta de publicaciones oficiales.
IMPORTANTE
La información de esta página es no es exhaustiva y
no te exime de una preparación responsable para cada vuelo que hagas.
INSIGNIA

¿Qué es INSIGNIA?
«INSIGNIA» es la guía del espacio aéreo de España; una iniciativa de ENAIRE y una novedosa herramienta para nuestra actividad de vuelo.
Se trata de una aplicación web gratuita y de libre acceso con toda la información aeronáutica, digital e integrada con datos que normalmente se encuentran repartidos en diferentes publicaciones.
Es un visor de información en un mapa interactivo, que proporciona datos relativos a la navegación aérea de manera gráfica.
En el Open Tres Provincias publicamos la noticia de la presentación de «Insignia» el 29 Noviembre 2017.
Léela aquí para tener más información sobre «Insignia».
SERA
Standarized European Rules of the Air

¿Qué es SERA?
SERA (Standardised European Rules of the Air) es la regulación que estandariza el Reglamento Europeo de Circulación Aérea, comúnmente llamado el Reglamento del Aire de cada país.
SERA se hizo para evitar las muchas diferencias entre las normas de la ICAO (Organización de Aviación Civil Internacional) y las disposiciones nacionales, algo que complicaba mucho todos los vuelos transnacionales europeos, especialmente los VFR.
El 13 de octubre de 2012 se publicó en el Diario Oficial de la Unión Europea el Reglamento de Ejecución (UE) nº 923/2012 de la Comisión, de 26 de septiembre de 2012, por el que se establecen el Reglamento del Aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea.
El 1 de julio de 2014 se publicó en el BOE el Real Decreto 552/2014, de 27 de junio, por el que se desarrolla el Reglamento del Aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea y por el que se adoptan las disposiciones de aplicación y desarrollo de las SERA en aquellos ámbitos en los que la norma comunitaria deja margen a los Estados miembros.
El 4 de Diciembre 2014 entraron en vigor definitivamente las SERA (Standarized European Rules of the Air).
¿Cuáles son los cambios con SERA y su aplicación en el Reglamento del Aire?
Los principales que nos afectan en lo que se refiere al vuelo libre (parapente y ala delta), son las autorizaciones VFR especiales, las alturas mínimas de vuelo, las limitaciones para operaciones de vuelos VFR, la altitud mínima de vuelo y las mínimas de separación IFR…
Otros cambios, entre otros, son relativos a la Autoridad Competente, los vuelos VFR nocturnos, las luces de las aeronaves, los planes de vuelo, las clases de espacio aéreo, etc…
Las SERA no están completas todavía; se siguen acordando elementos adicionales que deberían entrar en vigor en los próximos años.
En el Open Tres Provincias hemos publicado diferentes noticias sobre «SERA».
Puedes leerlas aquí para tener más información:
- 19 Febrero 2014 > Información importante, reglas del aire «SERA»
- 23 Diciembre 2014 > «Qué será, SERA»
Información cambio normativo Reglamento de Circulación Aérea
Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea
Publicación: 13/10/2012 – DIARIO OFICIAL DE LA UNIÓN EUROPEA
Reglamento de ejecución (UE) Nº 923/2012 de 26 de septiembre de 2012 por el que se establecen el reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea, y por el que se modifican el Reglamento de Ejecución (UE) nº 1035/2011 y los Reglamentos (CE) nº 1265/2007, (CE) nº 1794/2006, (CE) nº 730/2006, (CE) nº 1033/2006 y (UE) nº 255/2010
NOTAM | «NOtice To AirMen»

¿Qué significa NOTAM?
Es el acrónimo inglés de NOtice To AirMen (Información para aviadores)
¿Qué es un NOTAM?
Un Notam es una notificación, un aviso. Se crean para alertar a los aviadores, de cualquier clase, sobre peligros en una ruta o en algún lugar en especial.
Se emiten Notams por ejemplo: cuando existen exhibiciones aéreas, saltos de paracaidistas, ejercicios militares, activación o desactivación de zonas restringidas, eventos deportivos, vuelo de drones, etc.
Se distribuyen por medios de comunicación y tienen como misión difundir con rapidez información de carácter urgente e impredecible que afecte a la seguridad.
Los NOTAM pueden ser de varios tipos aunque el formato utilizado es el mismo para todos ellos.
En el caso del parapente, la notificación (Notam) que se espera por parte de Aviación Civil (AESA) es por lo general una autorización que se haya solicitado para poder volar más alto, por ejemplo, dentro de un TMA.
Los Notam son una solución temporal. Un TMA siempre está vigente.
Tenemos que saber que, hasta que no se comunica oportunamente la autorización de un NOTAM, siempre es responsabilidad de cada piloto, conocer y respetar las alturas establecidas en el TMA.
Noticias sobre Notams publicadas por el Open Tres Provincias:
- Publicación notams zona centro (18/06 a 15/09 – 2021)
- 23-6-2015 – Open y encuentro biplazas, xc distancia y Notam Arcones
- 17-4-2013 – Notam 2013, se ha intentado
.pdf denegación Notam 2013 a los veleros – respuesta de AENA sobre los Notam para la zona Norte del TMA - 11-3-2013 – Notam 2013
- 30-3-2012 – Ya tenemos Notam
¿Dónde consultar los Notam publicados y activos cuando vayas a volar?
Existen diferentes web para consultarlos.
Por ejemplo en la web «NotamInfo» puedes ver Notams de muchos países
También permite registrarse. Si lo deseas te envían periódicamente información, por ejemplo, los Notam publicados para cada fin de semana en tu zona habitual de vuelo, etc.
Enlace Web NotamInfo (enlace externo)
Ficheros .txt para carga de espacio aéreo en GPS
Espacio Aéreo ZONA CENTRO, con zonas especiales (actualización pronto)
TMA+CTR Aeropuerto Madrid-Barajas (actualización pronto)
Espacio aéreo de TODA ESPAÑA (actualización pronto)
Documentación e información general y adicional del espacio aéreo
(Actualización pronto)
ENR 5.1-1. Zonas con limitaciones. (LEP, LER, LED) en toda España
ENR 6.9-9. Carta de Vuelo Visual (VFR) TMA de Madrid
ENR 6.9-11. Procedimientos TMA de Madrid
ENR 6.9-3. Sectores TMA de Madrid
ENR 6.9-5. Carta Altitud Mínima de Vigilancia en el TMA de Madrid
ENR 5.6-1 Migraciones y concentraciones de aves y fauna sensible
Espacio Aéreo, ¿libertad sin límites?
Un artículo que publicamos para el portal de internet «Ojovolador» sobre el espacio aéreo (30-5-2016); podéis leerlo aquí (enlace externo).
Otras publicaciones del Open Tres Provincias sobre espacio aéreo
Léelas aquí
- 20 de mayo, 2021
Presentación con los croquis de espacio aéreo - 25 de junio, 2020
Actualización croquis espacio aéreo - 30 de octubre, 2019
Cebreros, entrenando en otoño - 1 de Abril, 2019
…sábado en Abantos y próximo finde - 27 de abril, 2017
Presentación «espacio aéreo en el Sistema Central y Zona Centro» - 29 de agosto, 2016
Volar en Parapente ES LEGAL en España - 9 de agosto, 2016
Vuelo en el macizo del Mont-Blanc - 30 de mayo, 2016
…vuelven los espacios aéreos - 16 de junio, 2015
Reflexiones para los vuelos de distancia - 31 de julio, 2014
Sobre el vuelo en la zona de uso especial LER71 - 28 de mayo, 2014
Zona de vuelo de «El Mondalindo» y espacios aéreos. TMAD-3 - 30 de abril, 2012
Desaparece el TMA de Ciudad Real - 13 de abril, 2012
Reestructuración TMA de Madrid - 29 de marzo, 2012
Programa GPSDump y espacio aéreo - 7 de marzo, 2012
PREGUNTAS de algunos pilotos: Copa XC y Espacios Aéreos
DOCUMENTOS | LIBRETOS | PRESENTACIONES
Esa información la plasmamos en un documento-libreto y nos basamos, en gran parte, en informaciones similares de las federaciones francesa y suiza.
El libreto lo titulamos «Los Espacios Aéreos y su Reglamentación aplicada al Vuelo Libre» del que ya llevamos varias versiones y actualmente está de nuevo en revisión, junto a la segunda versión de otro libreto sobre los «Espacios Aéreos en el Sistema Central y Zona Centro».
Os invitamos a la divulgación de nuestras publicaciones en Escuelas, Clubes, Asociaciones o Federaciones que las consideren de utilidad. Cualquier aportación positiva para su mejora, será bienvenida.
Si utilizáis estos documentos, por favor, comunicárnoslo a:
opentresprovincias(arroba)gmail.com o nomadair.parapente(arroba)gmail.com
Muchas gracias y buenos vuelos a todos.
«Los espacios aéreos y su reglamentación
aplicada al Vuelo Libre”
ACTUALMENTE EN REVISIÓN

«Espacios Aéreos en el
Sistema Central y Zona Centro”
ACTUALMENTE EN REVISIÓN

Nuestras Actuaciones
Como Club comprometido para la concienciación por el respeto de los sitios en que volamos, el espacio aéreo y los espacios naturales, desde hace años venimos realizando diferentes tipos de actuaciones e iniciativas.
Hemos llevado a cabo acciones encaminadas a la defensa, mejora y protección de nuestras zonas de vuelo.
Por ejemplo: alegaciones al Parque Nacional Sierra de Guadarrama, alegaciones al TMA de Madrid, Monte Abantos (El Escorial), Arcones, Cabeza la Parra (El Tiemblo), etc.
Éstas son nuestras ACTUACIONES por y para las Zonas de Vuelo
(se abre una ventana nueva)
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